而由動載荷引起的效應是隨時間而變化的。兩種載荷引起的破壞形式也大不一樣。

   在可靠性設計中，要以載荷統(tǒng)計量代替上述單值載荷，哈默納科交變載荷諧波HP-8F-05-J201A 它是根據實際歷程的磁帶記錄來估計的，例如用基于載荷測量值樣本的樣本概率密度函數(shù)來估計，而這些載荷的測量值描述了特定環(huán)境中載荷值的范圍和概率。

   大量統(tǒng)計表明，靜載荷可用正態(tài)分布描述，而一般動載荷可用正態(tài)分布或對數(shù)正態(tài)分布描述。

   載荷的形式很多，作用方式、作用速度、載荷幅值、載荷工況等也多

種多樣。許多機械和零件承受著隨機載荷、波動載荷或交變載荷，使機構和零件產生交變應力。據統(tǒng)計，機械零件的斷裂事故多由這種交變應力引起的疲勞破壞所致。疲勞過程就是由于載荷的重復作用導致零件材料內部的損傷累積過程。其發(fā)生破壞的大應力水平低于極限靜強度，且往往低于材料的屈服極限。因此，對承受著交變載荷或稱疲勞載荷的多數(shù)機械結構來說，哈默納科交變載荷諧波HP-8F-05-J201A機械靜強度可靠性設計不能反映它們的實際載荷情況，因此對這些機械零件必須進行疲勞強度可靠性設計。

疲勞強度設計參數(shù)數(shù)據的統(tǒng)計處理與計算

疲勞載荷的統(tǒng)計分析方法