這種電動機當轉(zhuǎn)矩增大時，其轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)矩減小時，轉(zhuǎn)速增高，且轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍都很大。

   串勵電動機的特性是可以調(diào)節(jié)的。調(diào)節(jié)的方法可以采用改變電樞電壓或改變磁通。過去一般都采用在電樞電路中哈默納科晶閘管調(diào)速諧波傳動FHA-11C-100-12S1串聯(lián)不同電阻而同時改變電樞電壓及磁通來調(diào)節(jié)。電動機起動時或要求低速運轉(zhuǎn)時使用人為特性。這種電動機可以有載起動，其起動轉(zhuǎn)矩大。采用電阻調(diào)節(jié)的方法，電能損失較大，故現(xiàn)在多采用晶閘骨調(diào)速系統(tǒng)，它以高頻脈沖供電方法來控制電動機的端電壓，以調(diào)節(jié)電動機的機械特性。串晶閘管調(diào)速系統(tǒng)由于沒有附加電阻引起的能量損失，節(jié)約電能。

   內(nèi)燃機驅(qū)動是叉車常用的驅(qū)動方式。內(nèi)燃機能將燃料所含有的能量直接轉(zhuǎn)化為機械能，而使叉車具有獨立的能量來源哈默納科晶閘管調(diào)速諧波傳動FHA-11C-100-12S1串;其外形尺寸及重量相對較小;能隨時起動進行工作。這些優(yōu)點使內(nèi)燃機驢動在又車上大得廣泛的應用。

   一、內(nèi)燃機類型選擇

   根據(jù)燃料的不同，內(nèi)燃機分為汽油機(汽化器式發(fā)動機)、柴油機(壓燃式發(fā)動機)和液態(tài)石油氣發(fā)動機，這三者在叉車上都有應用。