齒輪測試技術

   齒輪測試技術中存在兩種不同的思路，一種是純幾何概念，它基于曲面上點、線概念用儀器形成理論軌跡測量實際曲線上點的偏差，日本哈默納科DD馬達FHA-17C-100-E250-C如V 6450及各類齒輪測量中心都基于這種思想;另一種思想是齒輪誤差對性能的影響是通過傳遞運動反映出來，在加工中由展成運動形成，基于這種思想設計的儀器主要測量工件和測量元件間的嚙合運動偏差，從運動偏差得出齒面幾何誤差信息，典型儀器有CZ450整體誤差測量儀。前種思想引出的齒輪測量方法稱之為點軌跡法，后種稱之為嚙合運動法。

   采用點軌跡法的*代齒輪儀器主要采用日本哈默納科DD馬達FHA-17C-100-E250-C精密機械機構實現(xiàn)理論軌跡，由機械測微表測得誤差，其第二代儀器是將*代儀器改為光學讀數(shù)定位和調(diào)整，由電感等測微儀記錄誤差，典型的儀器有3201漸開線檢查儀、德國I}lingelnberg PWF250滾刀檢查儀和瑞士MAGG生產(chǎn)的SP60齒輪測量儀等，這一代產(chǎn)品引進了計算機技術后可對測得的曲線進行分析，進入90年代，隨著CNC技術的廣泛應用，第三代產(chǎn)品CNC齒輪測量中心逐漸成為主導產(chǎn)品，它具有兩種形式:

   1.坐標測量機形式，有德國蔡司公司生產(chǎn)的ZMC550型齒輪測量中心