徑向基準面或齒頂圓柱面的直徑偏差和徑向跳動。徑向基準面5,和齒頂圓柱面，雖不直接參與齒輪嚙合，但在齒輪加工或檢驗時常作為哈默納科漸開線嚙合諧波執(zhí)行件FHA-11C-30-E200-CE齒輪坯的安裝基準或齒厚檢驗的測量基準。這時，它們的直徑偏差和對基準軸線的徑向跳動就會造成加工誤差和測量誤差。

基準面的要求精度的極限值應確定得大大緊于單個輪齒的極限值;基準面的相對位置跨距占輪齒分度圓直徑的比例越大，哈默納科漸開線嚙合諧波執(zhí)行件FHA-11C-30-E200-CE給定的公差可以越松?；鶞拭娴木纫螅仨氃邶X輪零件圖樣上規(guī)定。

 由于齒輪的制造安裝誤差、軸承間隙、支撐變形、齒輪的彈性變形和熱變形等的存在

漸開線圓柱齒輪嚙合傳動時，嚙合齒面間和軸承中都會由于摩擦而產生熱，引起齒輪的熱變形。哈默納科漸開線嚙合諧波執(zhí)行件FHA-11C-30-E200-CE一般對于節(jié)圓線速度小于100m/s的齒輪，齒輪的熱變形很小，對齒輪的運行影響不大，可以不考慮。

在什么情況下采用等半徑鼓形齒修形、帶鼓形的螺旋線修形或齒端修形，要視具體情況而定。這里提供設計的參考依據(jù):哈默納科漸開線嚙合諧波執(zhí)行件FHA-11C-30-E200-CE當按鼓形齒修形方式求出的鼓形量近似等于兩倍的嚙合接觸變形時，可直接采用等半徑鼓形齒修形;若按鼓形齒修形方式求出的鼓形量比兩倍的嚙合接觸變形大很多時，應選用帶鼓形的螺旋線修形