我國及一些工業(yè)化大國的在用減速器數(shù)量以百萬計，其中80%以上的中小規(guī)格減速器都直接選用了通用系列或標準化系列產(chǎn)品。哈默納科同軸分流諧波傳動件FHA-11C-100-E100-CE通用減速器由于實現(xiàn)了系列化和標準化，具有便于組織專業(yè)化生產(chǎn)，容易形成批量和規(guī)模生產(chǎn)，有利于提高產(chǎn)品的生產(chǎn)水平和質量

由于行星齒輪傳動采用多個行星輪分擔載荷，形成功率分流，并合理地使用內嚙合傳動，因此具有體積小、重量輕、承載能力大的優(yōu)點。哈默納科同軸分流諧波傳動件FHA-11C-100-E100-CE為了使各行星輪間載荷均衡，就要求太陽輪傳遞給各行星輪的作用力幾乎相等。要使各行星輪均勻分擔載荷，一個辦法是提高齒輪及主要零件的制造與安裝精度

除和原動機及工作機相連的輸人、輸出軸伸外，增加其他軸伸可用于安裝風扇、油泵、逆止器、制動器及慢速機構。

    輸人、輸出軸可按展開、同軸或分流式布置。哈默納科同軸分流諧波傳動件FHA-11C-100-E100-CE行星傳動兼具功率分流和同軸的特點。

焊接齒輪已在相當大程度上取代了大尺寸的鑄造齒輪及過盈套裝和螺栓連接結構。大型齒輪一般采用雙輻板，對齒寬≥1500mm的應采用三輻板。

   除軸流泵、擠塑機等大軸向推力機械用減速器需采用球面滾子推力軸承外，減速器常采用球軸承、圓柱滾子軸承哈默納科同軸分流諧波傳動件FHA-11C-100-E100-CE、圓錐滾子軸承和調心滾子軸承，后兩種用得zui廣泛。

蝸桿減速器是一種由封閉在剛性殼體內的蝸桿傳動或齒輪哈默納科同軸分流諧波傳動件FHA-11C-100-E100-CE一蝸桿傳動所組成的傳動裝置。